OS MAX 12TG V5 Combo s výfukem T-2690
OS MAX-12TG VER.5 je tříkanálový spal. motor s obsahem 2,1 ccm vhodný pro 1/10 On-Road modely. Výkon 0,9 PS při 30000 o./min, rozmezí otáček je 5.000 – 32.000 o/min, Turbo svíčka, váha 216 g.
Dlouho očekávaný „MAX-12TG Ver.V“ Řada motorů MAX-12TG pro cestovní vozy 1/10 je dlouhodobě prodávaným modelem OS, který si oblíbilo mnoho uživatelů. Dlouho prodávaný motor, který podporuje široká škála lidí, od začátečníků po středně pokročilé jezdce a veterány, kteří se účastní závodů cestovních vozů, byl nyní aktualizován o různé díly a je nyní k dispozici jako MAX-12TG Ver.V (verze pět). Věnujte pozornost „Ver.V“! Tento "MAX-12TG Ver.V" je pátou generací "MAX-12TG", která byla vyvinuta s heslem "Just the right power". Při sledování požadavků uživatelů a trendů týkajících se operačního systému jsme se snažili o snadné použití a lepší výkon s každou další generací a tento motor je nyní ve své páté generaci. Tentokrát byl "MAX-12TG Ver.V" ... více »
|  |  |  |
 |  |
Dlouho očekávaný „MAX-12TG Ver.V“
Řada motorů MAX-12TG pro cestovní vozy 1/10 je dlouhodobě prodávaným modelem OS, který si oblíbilo mnoho uživatelů. Dlouho prodávaný motor, který podporuje široká škála lidí, od začátečníků po středně pokročilé jezdce a veterány, kteří se účastní závodů cestovních vozů, byl nyní aktualizován o různé díly a je nyní k dispozici jako MAX-12TG Ver.V (verze pět).
Věnujte pozornost „Ver.V“!
Tento "MAX-12TG Ver.V" je pátou generací "MAX-12TG", která byla vyvinuta s heslem "Just the right power". Při sledování požadavků uživatelů a trendů týkajících se operačního systému jsme se snažili o snadné použití a lepší výkon s každou další generací a tento motor je nyní ve své páté generaci. Tentokrát byl "MAX-12TG Ver.V" v různých částech vylepšen, aby předvedl vynikající výkon i v regulovaných závodních scénách.
První velkou změnou vzhledu je přidání jednoho chladicího žebra na spodní část vnější hlavy. To zlepšuje výkon chlazení motoru a umožňuje stabilní výkon. Také zvýšením odlehčených otvorů v ploutvích se sníží nárůst hmotnosti v důsledku přidání jednoho žebra. Hlava má navíc nový design, díky kterému si uvědomíte, že jde o "Ver.V".
Dalším bodem, který nelze přehlédnout, je zlepšený výkon při volnoběhu díky změnám v časování klikové hřídele a vylepšenému karburátoru. Dále byl změněn tvar spalovací komory ve vnitřní hlavě, aby se zlepšila účinnost spalování a zvýšil točivý moment ve středním rozsahu otáček. Motor se vyvinul v motor, který kombinuje snadnost řízení a sílu.
Každá část byla oprášena, aby se zlepšil celkový výkon. Vyvinul se tak, aby poskytoval dostatečný výkon i pro závodní použití.
Motor je officiálně schválený motor pro závodní pohár KYOSHO a závody pod záštitou JMRCA
Specifikace:
- optimalizovaná spotřeba pro delší dobu jízdy
- Nízká spotřeba paliva
- Nízká přepracovaná modře eloxovaná chladicí hlava pro dosažení co nejlepšího chlazení a nízkého těžistě
- Nový karburátor 12D2 pro maximální výkon a lehkost nastavení
Technické parametry
- Zdvihový objem: 2,10 cm3
- Vrtání: 13,80 mm
- Zdvih: 14,00 mm
- Kanály: 3 + 1
- Rozsah otáček: 5.000 - 32.000 ot./min
- Výkon: 0,9 PS při 30.000 ot./min
- Hmotnost: 216g
Sada obsahuje: Motor, koleno, výfuk EFRA 2690, TURBO svíčku P4, těsnící kroužek výfuku a dvě ochranné čepičky karburátoru a výstupu výfuku.