Yokomo Master Speed BD11 Team Edition Touring Car stavebnice, uhlíkové šasi
Stavebnice závodního podvozku s pohonem 4x4 a uhlíkovém šasi v měřítku 1/10.
BD11, se kterou Christopher Clapp vyhrál na Mistrovaství světa 2022 druhé místo, byla naladěná podle specifikace jezdců Teamu Yokomo. Jedná se o speciální podvozek, vybavený jak komponenty používanými na světových závodech, tak nově vyvinutými díly. Charakteristická karbonová ramena zavěšení byla dále zdokonalena a jejich délka byla změněna o +0.5mm vepředu a -1.0mm vzadu, pro dosažení jak trakce, tak odezvy. Navíc nově vyvinuté tvrdé stabilizátory s lineárním efektem v kombinaci s 6-dírkovými pístky reagují i na sebemenší pohyb zavěšení. Pružiny jsou 2.80 vpředu a 2.70 vzadu pro dosažení optimálního vyvážení. Navíc jsou zde zastoupené specifikace, jako zadní napínák řemínku, nebo nově vyvinutý silentblok horního plata, atd., které přináší nové aspekty BD11. Vlastnosti: Layout s motorem uprostřed Karbonové spodní plato ... více »BD11, se kterou Christopher Clapp vyhrál na Mistrovaství světa 2022 druhé místo, byla naladěná podle specifikace jezdců Teamu Yokomo. Jedná se o speciální podvozek, vybavený jak komponenty používanými na světových závodech, tak nově vyvinutými díly.
Charakteristická karbonová ramena zavěšení byla dále zdokonalena a jejich délka byla změněna o +0.5mm vepředu a -1.0mm vzadu, pro dosažení jak trakce, tak odezvy. Navíc nově vyvinuté tvrdé stabilizátory s lineárním efektem v kombinaci s 6-dírkovými pístky reagují i na sebemenší pohyb zavěšení. Pružiny jsou 2.80 vpředu a 2.70 vzadu pro dosažení optimálního vyvážení.
Navíc jsou zde zastoupené specifikace, jako zadní napínák řemínku, nebo nově vyvinutý silentblok horního plata, atd., které přináší nové aspekty BD11.
Vlastnosti:
- Layout s motorem uprostřed
- Karbonové spodní plato
- Karbonové horní plato
- NOVÉ!! Dlouhá přední karbonová ramena zavěšení (+0.5mm)
- NOVÉ!! Krátká zadní karbonová ramena zavěšení (-1.0mm)
- NOVÉ!! Tvrdý stabilizátor
- NOVÉ!! Silentblok horního plata
- NOVÉ!! zadní RTC hliníkové těhlice s 4-stupňovým záklonem
- 6-díkové pístky tlumičů
- Nové dvouspojové poloosy
- Dělené přední parohy tlumičů
- ATF (active top deck flex) aktivní průhyb horního plata
- RTC (rear toe control) aktivní zadní sbíhavost
- stabilizátor s nízkým uložením
Přední ramena zavěšení jsou o 0.5 delší než dřív, pro zlepšení přímé odezvy řízení a ovladatelnosti během zatáčení.
Stabilizační tyčka z nového materiálu pro zlepšení odezvy. Spolu s nastavením předních a zadních pružin je výsledkem dokonalé vyvážení.
Nově vyvinutý silentblok pro upevnění horního plata.V závistosti na povrchu dráhy dovoluje řádné využití standardního uložení a rozšiřuje škálu vhodných povrchů.
Zadní napínák řemínku, který je nepostradatelným vybavením týmových jezdců, je standardním vybavením.
Zadní těhlice s aktivní sbíhavostí mají nyní úhel 4 stupně pro zvýšení trakce a stabilizaci při zatáčení.
Pokud se chystáte závodit, je vhodné přizpůsobit výběr elektroniky podle kategorie.
Příklad kategorií:
- Stock 21.5T - 21.5 závitový motor a regulátor bez časování, schválená baterie a pneumatiky
- Stock 17.5T - 17.5 závitový motor a regulátor bez časování, schválená baterie a pneumatiky
- Stock 13.5T - 13.5 závitový motor a regulátor bez časování, schválená baterie a pneumatiky
- Modified - libovolný motor (např. 4.5T) a regulátor s časováním, schválené pneumatiky
*Konkrétní kategorie a jejich regulace se mohou na různých závodech lišit - často je požadován i výběr z předepsaných karoserií, či různá minimální hmotnost auta apod. Doporučujeme nastudovat přímo tam, kam hodláte vyrazit.
Měřítko | 1/10 |
Rozvor [mm] | 256 |
Šířka [mm] | 198 |
Typ podvozku | Silniční,Závodní |
Typ motoru | Střídavý,Stejnosměrný |
Li-Po [čl.] | 2 |