Jak pozoruhodné bylo datum 18. ledna 2020. SWORKz vyhrál své první mistrovství světa. A ne jen jeden titul, ne, ale hned dva. Jezdec továrního týmu SWORKz Jörn Neumann vyhrál se svým vozem SWORKz S35-GT mistrovství světa GT v kategorii Nitro a s vozem SWORKz S35-GTE v kategorii Electric.

Na základě platformy vítězného vozu S35-GT, který se stal mistrem světa, společnost SWORKz dále vyvíjela svůj nitro GT a přišla s modelem S35-GT2. S35-GT2 je určen pro čistě silniční závody. Má unikátní zcela novou konstrukci předního a zadního zavěšení. Nový přední systém řízení Ackerman nyní pochází přímo z nitro Buggy 1/8 S35-4.

Aktualizace z modelu S35-GT a přepočítaný nový systém převodovky se středovým 2-stupňovým převodovým poměrem poskytuje modelu S35-GT2 spoustu vylepšení. S35-GT2 je vybaven tvrdě eloxovaným a odlehčeným hliníkovým šasi s širokým rozvržením, který byl dlouhodobě testován našimi továrními piloty, aby byl zaručen nejlepší výkon. Nový model S35-GT2 přichází s nižším uspořádáním tlumičů vpředu i vzadu. Nejnovější geometrie řízení s novými Ackermanovými a řídicími deskami poskytuje pilotovy velmi přesnou zpětnou vazbu a kontrolu nad S35-GT2. Novinkou u modelu SWORKz S35-GT2 je zcela nový systém zadního náboje kol. Kompozitní plastový materiál v kombinaci s uhlíkovými deskami dává možnost různého nastavení.

Nově vyvinutý kompozitní materiál dokonale spolupracuje s diferenciály HET a poskytuje maximální trakci a kontrolu. zde je mnoho dalších drobných změn a chytrých nápadů vložených do vašeho nového podvozku SWORKz S35-GT2, které z něj dělají skutečného vítěze.

• Nové tvrdě eloxované, odlehčené hliníkové šasi T7075.
• Nové parohy/držáky olejových tlumičů P/Z
• Nové krytky tlumičů
• Nové 3mm aktualizované čepy zadních tlumičů
• Nová deska Ackerman
• Nový systém řízení
• Nový hliníkový díl Servo Saver
• Nová upevňovací matice Servo Saver
• Nová deska Servo Saver
• Nová konstrukce zajištění sloupku serva
• Nové kuličky řízení
• Nové desky kloubů řízení
• Nové aktualizované destičky pro vložení špičky s čtvercovými vložkami
• Nová spodní přední a zadní ramena
• Nová přední horní ramena
• Nové kompozitní zadní náboje s uhlíkovými deskami
• Nový vícenásobně nastavitelný kulový systém pro zadní horní ramena
• Nové šrouby proti zablokování tlumičů
• Včetně předních/zadních diferenciálů HET
• Nový systém převodových poměrů dvourychlostní převodovky
• Včetně dvou předních výztuh podvozku
• Více poloh vyvažovacího závaží pro šasi
• Silnější oblast dolní zarážky
• Optimalizované hliníkové T7075 a uhlíkové díly

• Délka：490mm
• Šířka：308mm
• Výška：145mm
• Světlá výška：15mm
• Rozvor kol：325-330mm
• Rozchod kol：P:304mm / Z:308mm
• Převodový poměr: 1,5 mm Střed:57/61,18/23 zubů, P/Z:43/13 zubů
• Hmotnost：3450g