Poválečné hornoplošné sportovní a turistické letouny firmy Cessna jsou neodmyslitelně spojené s charakteristicky tvarovaným krytem motoru skrývajícím plochý čtyř- nebo šestiválec. Přece jen se ale najde jedna "vyjímkupotvrzující" řada z přelomu 40. a 50. let poháněná hvězdicovým motorem, která posloužila jako inspirace firmě Phoenix Model pro jejich sportovní polomaketu Vista 185. Skutečné Cessny 190/195 byly pětimístné lehké dopravní stroje sloužící civilním uživatelům i ve vojenském letectvu (jako L-126). Poháněl je hvězdicový sedmiválec Jacobs R-755 o 300 HP - stejný, jaký používaly třeba populární dvouplošné cvičné a akrobatické Boeing-Stearmany, Beechcrafty Staggerwing nebo práškovací Grummany Ag Cat.

Polomaketa amerického sportovního a lehkého dopravního letadla Cessna řady 190/195 pro dvoudobé motory 7,5-8,5 ccm, čtyřtakty 8-12 ccm nebo elektromotor třídy AXI 2826 až 4120. Trup modelu je klasické celobalsové konstrukce s laminátovým motorovým krytem a integrální kýlovkou. Pohodlný přístup k palubní elektronice zajišťuje odnímatelná přední část kabiny. Dvoudílné křídlo s duralovou trubkovou spojkou nasouvané z boku na trup má polosouměrný profil a je rovněž klasické konstrukce s torzní skříní. Křidélka jsou ovládána 2 nezávislými servy. Ocasní plochy jsou klasické celobalsové. Celý model je potažen nažehlovací Oracover. Podvozek je pevný ostruhový s duralovými hlavními nohami s laminátovými kryty kol a řiditelnou ostruhou.

Stavebnice obsahuje: nažehlovací fólií potažený trup, křídlo a ocasní plochy, nastříkaný laminátový motorový kryt a kryty kol, motorové lože, plastový vrtulový kužel, kompletní sadu drobného příslušenství, podvozek s duralovými nohami a drátovou ostruhou, kola, palivovou nádrž, aršík samolepek a podrobný obrázkový návod.