Přichází další evoluce modelu RC8B4 eBuggy. Inženýři týmu Team Associated se snažili snížit těžiště a hmotnost a zlepšit ovladatelnost na neupravených venkovních tratích. Srdcem buggy je nová konstrukce podvozku s nastavitelným rozložením váhy RWB/FWB. Inovativní systém umožňuje řidiči jezdit v obou konfiguracích s motorem vzadu pro lepší trakci, nebo posunout středový diferenciál a překlopit středové hřídele, aby byl motor umístěn vpředu pro lepší zatáčení.

Zavěšení je přepracované s novými předními a zadními parohy tlumičů s nízkým těžištěm a kratšími tlumiči spolu s novými zadními rameny se třemi otvory, které umožňují použití měkčích tlumičů a pružin a zároveň zachovávají podporu v rychlých zatáčkách. Nové zadní těhlice s širokou základnou jsou dodávány ve třech fixních výškách nápravy a používají 3mm věže nábojů z uhlíkových vláken, které umožňují několik různých možností geometrie.

A konečně, buggy je vybavena 92mm univerzálními poloosami, kuželovými převody 44/13 a lisovaným hlavním převodovým kolem 46T pro co největší přilnavost a co nejplynulejší přenos výkonu na neupravených venkovních tratích.

Vlastnosti

• Nová konstrukce podvozku RC8B4.1e RWB/FWB s nastavitelným váhovým rozložením, která umožňuje vyladit poměr přilnavosti zadní části vozu a řízení.
• Nové hliníkové přední a zadní parohy tlumičů s nízkým těžištěm a sníženou hmotností.
• Nové kratší 16mm přední a zadní těla tlumičů pro nižší těžiště a sníženou hmotnost.
• Nové 6otvorové 1,4mm přední a 1,5mm kuželové zadní frézované pístky tlumičů včetně těsnění víček tlumičů.
• Nová zadní ramena zavěšení se 3 otvory a aktualizovanou geometrií zadního stabilizátoru pro hladké i nerovné tratě.
• Nové modré hliníkové uchycení předních horních ramen pro zvýšenou odolnost.
• Nový lisovaný přední nárazník RC8B4.1 s optimalizovaným profilem pro nerovné tratě.
• Sada pastorku a hlavního převodového kola 13-44.
• 92mm univerzální poloosy se 17mm unašeči.
• Aktualizovaná ramena zavěšení ze Soft Blend materiálu pro maximální odolnost v chladném počasí.
• Nová +1 hliníková ramena bloku řízení pro ostřejší řízení při nízké přilnavosti.

Vlastnosti z předchozích verzí

• Centralizovaná konfigurace hnacího ústrojí a podvozku RC8B4e optimalizovaná pouze pro krátké "shorty" baterie.
• Dva držáky baterií s nastavitelnými dorazy pro nastavení polohy baterií.
• 25 mm široké stahovací pásky baterií RC8B4e pro snadné uchycení baterií.
• Slot pro regulátor RC8B4e s ochranným štítem má specifickou polohu pro umístění baterií 2x2s a 1x4s pro ideální rozložení hmotnosti.
• Přijímačový box RC8B4e s vestavěnými držáky serv má integrované vedení kabelů a zvětšený objem pro montáž vyšších přijímačů bez antény.
• Součástí balení jsou svorky pro uchycení kabelů pro čisté zapojení baterií a motoru.
• Dvoudílný upínací držák motoru, který lze posunout dopředu nebo dozadu a podpořit tak FWB nebo RWB těžiště.
• Inovativní geometrie předního zavěšení s kulovými čepy zlepšuje vyváženost řízení a zajišťuje předvídatelnou ovladatelnost za všech podmínek.
• 8stupňové bloky řízení RC8B4 jsou doplněny širšími čepy horních ramen zavěšení pro zvýšení stability a konzistentní řízení v celém rozsahu zatáčení.
• Převody RC8B4 jsou vyrobeny z nejnovějšího tvrdého materiálu použitého u RC8T4: Přední převodovka je pastorkem s úhlem sklonu 3,5 stupně pro napřímení středové hnací hřídele, zvýšení účinnosti hnacího ústrojí a snížení vibrací. Obě převodovky mají velká ložiska, 6x13x5mm ložiska s límcem přináší delší životnost jak ložisek, tak i ozubených kol.
• Zadní vzpěra podvozku RC8B4 má několik konstrukčních prvků a možností flexe: Zadní vzpěra je namontována centrálně k převodovce a má dvě místa pro šrouby skrz podvozek pro nastavení flexe.
• Přední horní ramena zavěšení RC8B4 jsou vyrobena z měkkého materiálu. Balení obsahuje volitelnou tvarovanou vložku "křídla" pro zvýšení přítlaku přední části vozu.
• Přední spodní ramena zavěšení RC8B4 jsou vyrobena z měkkého materiálu. Aktualizovaná konstrukce pro vyšší odolnost. Nová zakřivená, jednodílná táhla tyček stabilizátoru jsou namontována v rovině s tyčkami pomocí čepu BHCS namísto čepu tlumiče pro zjednodušení montáže. Volitelné vložky se montují pouze na horní část.
• Uchycení zadního křídla RC8B4 má nastavitelné úhlové podložky křídla pro výrazné zlepšení pevnosti, aerodynamický tvar a větší rozsah nastavení polohy tlumičů. Dvě možnosti nastavení výšky křídla na zadních parozích tlumičů.
• Zadní křídlo RC8B4 má více svislých lamel pro zvýšení stability v přímém směru, vyšší výšku zadní hrany pro zvýšení přítlaku, zvýšenou pevnost v různých oblastech pro snížení únavy z ohybu a důlky na zadní straně jako šablonu pro vyvrtání otvorů.
• Ramena řízení RC8B4 se středovým dílem řízení namontovaným nahoře pro větší prostor okolo převodovky.
• Hliníkový středový díl řízení RC8B4 navržený podle aktualizované geometrie přední části je lehký a odolný.
• Matice ramen řízení RC8B4 jsou delší, aby se snížil odpor od středového dílu řízení při ohybu.
• Táhlo serva řízení RC8B4 je vybaveno novým odolným ocelovým závitovým kloubem.
• Modré hliníkové držáky ramen zavěšení RC8B4 A a B jsou tvarovány tak, aby zapadly do plata podvozku.
• Karbonová přední horní deska RC8B4e centralizuje přední vzpěru podvozku pro vyvážení flexe ve všech směrech.
• Přední výztuha podvozku RC8B4 má stejnou délku jako "krátká" verze ze staršího podvozku pro ideální flexi přední části vozu.
• Přední sloupek karoserie RC8B4 je zapuštěn do přední horní desky a díky oboustrannému provedení se snadno montuje.
• Konstrukce misek pružin a závitů os tlumičů RC8B4 má jistící šroub, který udrží misky na místě při nárazu.
• Ocelové sloupky tlumičů RC8B4.
• V celé buggy jsou použity nízkoprofilové šrouby SHCS s velkým průměrem, které nahrazují tradiční systém šroubů a podložek. Používají se na držáku serva a zadním sloupku karoserie.
• Zadní 96,5mm a přední 104mm středové hřídele s 3x14mm čepy pro zvýšení účinnosti hnacího ústrojí.
• Dvoudílný zadní sloupek karoserie RC8B4 je vybaven gumovou průchodkou, která umožňuje určitou pružnost a prodlužuje životnost karoserie.
• Spojovačky RC8B4 mají vylepšený záběr závitu, drážkovanou oblast pro snadný přístup klíče a jsou vyrobeny ze stejného odolného materiálu jako naše spojovačky 1:10.
• Standardní velikosti šestihranů kol jsou "+0" mm vpředu i vzadu.
• Standardní rozměry tyček stabilizátorů jsou 2,2 mm vpředu a 2,5 mm vzadu.
• Karoserie RC8B4 Gamma a masky oken. Obsahuje tři různé styly nosů převodovky: tradiční nosní kužel, szředně vysoké křídlo a vysoké křídlo.
• 44T ozubené kolo a 13T pastorek na předním a zadním diferenciálu.
• Dělené středové uložení diferenciálu RC8B3.2 s hliníkovou středovou horní deskou.
• 16mm tlumiče vybavené bílými předními (9,25 závitu) a růžovými zadními (12,0 závitu) pružinami, emulzními membránami, kombinovanými odvzdušňovacími/emulzními víčky a modrými hliníkovými závitovými kroužky pro nastavení předpětí pružin.
• Úzké držáky ramen C a D RC8B3.2.